再有，连轴器在安装时如果没有一定的轴向间隙，用螺丝直接硬性将泵安装到泵套上，就会使轴承轴向受力，如果长期承受轴向受力，轴承就会很快损坏并产生偏心而秧及了泵芯，表面上看象是泵芯出了故障，其实始作俑者是轴承外泄漏主要是指液压油从系统泄漏到环境中，产生在液压系统的液压管路、液压阀、液压缸和高压泵(液压马达)的外部;内泄漏是指由于高低压侧的压力差的存在以及密封件失效等原因，使液压油在系统内部由高压侧流向低压侧，如液压传动中油液从高压腔向低压腔的泄漏;从换向阀内压力通道向回油通道的泄漏等
游离：大部分的水份是以游离的形式存在丁液压介质中的高压柱塞泵是液压系统的动力源，具备较高的驱动功率、转速与额定压力，且变量方便、使用寿命长，同时主要部件也具备较强的抗压力与应力，可将材料强度性能充分发挥。然而，柱塞泵也有不足之处存在，如结构复杂、制造工艺质量要求高、成本高、相关零部件数量多，且使用维护要求严格等。柱塞泵的日常使用中，难免会有故障发生，且故障引发缘由通常是系统过热、输出流量不足或不输出等。
德国PINFL品孚EK系列高压柱塞泵常见故障维修检测过程
1、检查柱塞泵外观，并判断运转声音;
2、触摸柱塞泵表面壳体;
3、观察壳体温度是否有变化出现、有无振动异常产生;
4、观察液压油是否变质或散发臭味。在使用该方法诊断柱塞泵时，仅能确定不太复杂的部分故障，是用于初阶段的诊断。在检查了柱塞泵表面问题之后，方可深层次的诊断。
具体作法是：在钻床上钻螺纹底孔的同时把螺纹攻成，并将平面形鱼眼坑钻锪出来（元件壳体不动），其端面（鱼眼坑）与螺纹的垂直度高压泵很紧凑，比通常的能量转换装置有更小的重力功率比，这种比率称功率密度。在和车辆工业上应用高压泵时，功率密度是很重要的指标。定子的内表面是圆柱形孔
泄漏按流向可分为内泄漏和外泄漏
主动轴衬套孔的修理：高压泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同
它会降低套圈的致密度，使内部富集较多的微孔隙，低熔点杂质，气体和非金属夹杂物.它与带状碳化物一样，起到分割基体连续性作用，造成成分偏析，基体致脆，大大降低套圈的综合力学性能，而且磨削时增大摩擦阻力和缺口敏感性，促使磨削应力高度集中，极易诱发磨削裂纹更换或调整变量机构：针对变量机构的故障，需要更换或调整变量机构，确保高压泵的正常变量控制。
若高压柱塞泵出现压力不稳的现象，可能是由于空气进入泵内导致。为解决此问题，需检查进水管卡扣是否装配紧固，若发现松动，可用一字螺丝刀进行加固。同时，还需检查进水管接头是否紧固，确保无松动现象。完成上述检查与调整后，重新启动机器，观察是否能够正常出水。
德国PINFL品孚EK系列高压柱塞泵常见故障维修检测过程要想将上述故障排除，就将逐一分析故障，找准原因，确定正确的处理方法。而在拆装柱塞泵内部各个元件时，保障自身已将安装方法及拆卸技巧熟练掌握，做好相应调试工作，并对安装与设置的参数仔细核对。此外，也需要定期开展维修与保养工作，如此不但能将柱塞泵发生故障的几率减小，同时也有利于设备使用寿命的延长。
系统油温过高的原因应该是系统的管道偏小，压力过高，液压油无法及时排出，冷却系统没达到要求等导致高压泵出现困油现象，体现在泵体和系统油温过高，根据实际情况加大系统管道，或把泵的排量减少。1.排除油管堵塞，清洗滤油器；2.检查油量，适当加油；3.排除泵内空气；4.更换柱塞，修磨配油盘与缸体的接触面，接触良好；5.检查中心弹簧加以更换；6.检查变量机构是否灵活，并纠正其错误。
德国PINFL品孚EK系列高压柱塞泵常见故障维修检测过程
经验证明，如将行程挡铁做成两个角度，用30该减速机多用于挖掘机，摊铺机，钻探机械，掘进机等多种工程机械设备上
有排气装置的系统应进行排气，无排气装置的系统应往复运转多次，使之自然排出气体
缸体球面拉伤的堆焊修复清洗缸体上的油污，用抛光砂纸轻轻去掉球面上的氧化膜，将铜缸体柱塞孔一头置于水中，使水的深度与铜套高度齐平，防止堆焊时损坏铜套，用氧化火焰使锡铝青铜和铜缸体的球面一起加温预热至400~500℃，将锡铝青铜堆焊于拉伤处，堆焊面要有2~3mm的加工余量，用适当直径的杯形砂轮按球面的要求进行磨削堆焊面，后进行研磨。在图示转子顺时针方向旋转的情况下，密封工作腔的容积在左上角和右下角处逐渐增大，为吸油区，在左下角和右上角处逐渐减小，为压油区；
吸油区和压油区之间有一段封油区把它们隔开
